Je­des Jahr or­ga­ni­siert die Denk­mal­pfle­ge der Stadt St.Gal­len rund um den Tag des Denk­mals ei­ne Aus­stel­lung – die ak­tu­el­le ist den Klein­bau­ten ge­wid­met. Mat­thi­as Fi­scher, der Lei­ter der städ­ti­schen Denk­mal­pfle­ge, hat­te die­se Klein­ode in sei­ner Ab­schluss­ar­beit nach dem Wei­ter­bil­dungs­kurs Denk­mal­pfle­ge und Um­nut­zung an der Fach­hoch­schu­le in Burg­dorf ge­sam­melt. Sol­che Klein­bau­ten tau­chen schon in den Land­schafts­bil­dern des 17. Jahr­hun­derts auf. In der ge­bau­ten Rea­li­tät ent­deckt man sie in Pa­ris ab der zwei­ten Hälf­te des 19. Jahr­hun­derts, als dort die brei­ten Bou­le­vards an­ge­legt wur­den.

Wer mit of­fe­nen Au­gen durch un­se­re Städ­te und Dör­fer geht be­geg­net sol­chen Klein­bau­ten fast auf Schritt und Tritt. Da­zu ge­hö­ren die Bus­war­te­häus­chen, die Ma­ga­zi­ne für den Stras­sen­un­ter­halt oder ehe­ma­li­ge so­ge­nann­te Hy­dran­ten­wa­gen­schup­pen der Feu­er­wehr, in de­nen – ent­ge­gen ih­rem Na­men – kei­ne Hy­dran­ten, son­dern Schlauch­wa­gen stan­den. Es gibt noch ein­zel­ne da­von in St.Gal­len, zum Bei­spiel an der Tschu­dis­tras­se und an der Ecke Dufour-/Win­kel­ried­stras­se.

In der Stadt wa­ren zu Zei­ten der Tex­til­blü­te auch die­se Klein­bau­ten als Schmuck­stü­cke im «Schwei­zer Holz­bau­stil» er­rich­tet wor­den, ver­ziert mit Or­na­men­ten und Schnit­ze­rei­en. Da­zu ge­hör­te auch die längst ab­ge­bro­che­ne Tram­war­te­hal­le am Schib­e­n­er­tor, vor dem «Kreml»-Ge­bäu­de. Hier stand ein klei­ner Rie­gel­bau mit Stras­sen­wär­ter­de­pot und WC. 

Bus­dä­cher und -häus­chen

Den Fahr­gäs­ten des öf­fent­li­chen Ver­kehrs bie­tet die Stadt bis heu­te Ar­chi­tek­tur, auch wenn man un­ter ein­zel­nen mo­der­nen Dä­chern mit­un­ter im Re­gen ste­hen ge­las­sen wird. Nicht al­le der spe­zi­ell ent­wor­fe­nen Bus­dä­cher ha­ben es in die Aus­stel­lung ge­schafft, aber es gibt sie in der Rea­li­tät an ei­ni­gen Hal­te­stel­len. Die über­ho­hen und mas­si­ven Dä­cher des Bahn­hof­plat­zes, die kaum mehr als Klein­bau­ten durch­ge­hen. Und die be­schei­de­ne­ren, mo­der­nen Dä­cher am Schib­e­n­er­tor, an der Hal­te­stel­le Ober­stras­se und am Spi­ser­tor. 

Ar­chi­tekt Sant­ia­go Calat­rava ist in der Stadt schon lan­ge und mit sei­nen Früh­wer­ken ver­tre­ten: mit der War­te­hal­le und den Dä­chern über den Trep­pen zur Un­ter­füh­rung in St.Fi­den. Die von ihm ent­wor­fe­ne gros­se Hal­le auf dem Bohl be­kommt mög­li­cher­wei­se bald den Sta­tus ei­nes Denk­mal­schutz-Ob­jekts. Einst als «Vil­la Durch­zug» ver­pönt, ge­hört sie in­zwi­schen zum Stadt­bild und sie steht ak­tu­ell auf der Lis­te der Schutz­ob­jek­te in der Alt­stadt – ei­ner Lis­te, die mit der ak­tu­ell in Re­vi­si­on ste­hen­den Bau- und Zo­nen­ord­nung er­neu­ert wird. 

Bus­sta­tio­nen sind mit­un­ter auch mit Ki­os­ken kom­bi­niert. Be­kannt ge­wor­den ist in den letz­ten Mo­na­ten der Hoch­wacht­ki­osk, der auch Quar­tier­treff­punkt sein will und weit mehr an­bie­tet als Zi­ga­ret­ten und Kau­gum­mi. Ei­ne spe­zi­el­le Bau­ge­schich­te hat die Bus­hal­le beim Kan­tons­spi­tal. Sie wur­de ur­sprüng­lich 1952 ne­ben dem Ho­tel Wal­hal­la und vor dem da­mals noch ste­hen­den al­ten Rat­haus er­rich­tet. Als das Rat­haus ab­ge­bro­chen wur­de und der neue Bahn­hof­platz so­wie der Korn­haus­platz ent­stan­den, zü­gel­te man die Hal­le 1977 an die Hal­te­stel­le Kan­tons­spi­tal. Dort be­kam sie ih­ren heu­ti­gen An­strich in den Stadt­far­ben rot, schwarz, weiss. Spä­ter, in den 1980er-Jah­ren, bau­te die Stadt dann an meh­re­ren Or­ten das War­te­häus­chen Mo­dell Gal­lus im da­mals mo­di­schen De­sign mit dem ge­zack­ten Dach, das bis heu­te noch an vie­len Sta­tio­nen an­zu­tref­fen ist.

Ehe­ma­li­ge Te­le­fon­ka­bi­nen und High­tech-WCs

An­de­re Klein­bau­ten ha­ben ih­ren ur­sprüng­li­chen Zweck ver­lo­ren: Die Te­le­fon­ka­bi­nen sind heu­te ent­we­der weg­ge­räumt, zu Mi­ni-Bi­blio­the­ken um­ge­nutzt oder ein­fach nur ver­rie­gelt. Und die «Be­dürf­nis­an­stal­ten» von einst sind teils zu High­tech-De­si­gner­ob­jek­ten mu­tiert. Da­für gibt es Bei­spie­le an der Mu­se­um­stras­se, im Stadt­park oder auf der Kreuz­blei­che. Ei­ni­ge nüch­tern recht­eckig ge­stal­te­te Pis­soirs er­fül­len aber wei­ter­hin ih­ren tra­di­tio­nel­len Zweck.

Zu den Klein­bau­ten zäh­len auch die Trans­for­ma­to­ren­sta­tio­nen. Es gibt sie als schmu­cke Türm­chen oder als nüch­ter­ne Zweck­bau­ten. Die be­rühm­tes­te Tra­fo­sta­ti­on ist wohl der Zie­gel­stein­bau an der Gel­ten­wi­len­stras­se, in der Blick­ach­se der Va­di­an­stras­se. Die­ses Un­ter­werk ent­stand 1910 und wur­de 1913 mit je ei­ner Ach­se links und rechts zur heu­ti­gen Grös­se er­wei­tert. Die­se Er­wei­te­run­gen müss­ten ab­ge­bro­chen wer­den, wenn tat­säch­lich ein­mal ein Au­to­bahn­an­schluss Gü­ter­bahn­hof ge­baut wer­den soll­te. In­ter­es­sant ist an die­sem Ob­jekt nicht nur das Türm­chen, an dem frü­her die Frei­lei­tun­gen be­fes­tigt wa­ren, son­dern auch die un­ter­ir­di­sche Er­gän­zung von 1943 mit ih­ren sicht­ba­ren Lüf­tungs­schlit­zen im Dach.

Gu­te Be­kann­te, aber die Ron­del­le fehlt

In der Aus­stel­lung wer­den auch be­kann­te Klein­bau­ten ge­zeigt, von der Müh­legg-Tal­sta­ti­on über die Vo­lie­re im Stadt­park, den Was­ser­turm ne­ben der Lok­re­mi­se bis zum klas­si­zis­ti­schen Zoll­haus an der Krä­zern­brü­cke. 

Nur ein Ob­jekt fehlt aus po­li­ti­schen Grün­den: die Ron­del­le. Weil da­für ein Ab­bruch­ge­such läuft, ha­be man die­sen ty­pi­schen Bau der 1950er-Jah­re nicht in die Aus­stel­lung ge­nom­men, kom­men­tiert Stadt­rat Mar­kus Busch­or auf Nach­fra­ge. Und er­gänzt dies mit sei­nem be­kann­ten An­ge­bot: «Wenn je­mand die Ron­del­le pri­vat über­nimmt, lie­fern wir sie ger­ne dort­hin.» Weil ein­zel­ne Ein­spra­chen und Re­kur­se ge­gen die Neu­ge­stal­tung des Markt­plat­zes vor­aus­sicht­lich bis vors Bun­des­ge­richt wei­ter­ge­zo­gen wer­den, darf die Ron­del­le noch ein paar wei­te­re Jah­re ste­hen blei­ben.

Die ge­mäss Denk­mal­pfle­ger Mat­thi­as Fi­scher am viel­fäl­tigs­ten ge­nutz­te Klein­bau­te der Stadt steht im Spi­ckel Mül­ler-Fried­berg-/Dufour­stras­se. Ei­ne Kom­bi­na­ti­on von Gar­ten­haus der be­nach­bar­ten Vil­la, das spä­ter als Ga­ra­ge um­ge­baut wur­de, dar­an an­ge­baut ein Stras­sen­wär­ter­stütz­punkt mit Pis­soir und ei­ner Trep­pe durchs Häus­chen hin­durch, die Fuss­gän­ger:in­nen den Weg rund um den Stras­sen­spi­ckel ver­kürzt. 

«Klei­ne Ar­chi­tek­tur – gros­se Ge­schich­ten»:  Jah­res­aus­stel­lung der Denk­mal­pfle­ge der Stadt St.Gal­len zu Klein­bau­ten im Stadt­raum, bis 2. Ok­to­ber, Rat­haus, 1. Stock.
Kurz­füh­run­gen: Mitt­woch, 16. Sep­tem­ber, 16:30 Uhr, und Don­ners­tag, 24. Sep­tem­ber, 12:30 Uhr.